飯田線～旧型のあった風景2

たくさんのコメントをいただきありがとうございます。写真はまだまだありますので紹介します。

伊那松島機関区でのヒトコマ。この形式はよく覚えていないが豊橋向きが制御車だと思うのでクハ６８ではないだろうか？　窓配置が5枚だから原型の51系とは異なる41系からの改造車だろう。Hゴム化されていないのが特徴だ。窓の下にある７１は運用番号。７１は伊那松島所属のMc＋Tcのこと。８３運用まであったと記憶している。

これが噂のクロハ改造クハ６８、窓配置が中扉付近が不ぞろいなのがわかる。運転室方向が旧ロ。クロハ５９からの改造車で４０１～５（奇数）のどれかだと思う。

格好つけて仰角で撮影。中央にいるのがクハニ６７、これは原型のクハニ６７が全部クハユニになってしまったのでクハ５５から改造したもの。飯田線と長野原線（吾妻線）にいたようだ。飯田線は全部で3両いた。900番台である。運用番号に９０台がついていた

飯田線では珍しい非貫通のクハ４７、これは６９と思われる。クハ４７でも50番台以上はサハ４８からの改造で便所の位置が異なった。非貫通は身延線に多く、飯田線ではこれと００９がいた程度。しかし流電や「合いの子」の中間改造150番台が3両いた

最後は豊橋にて、流電をそろそろ出しておかないと。横はクモハ４３か５３のどちらか。当時は出発前にサボを出した。

次回は流電特集にします